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La crise traversée depuis quelques mois est l’occasion de se pencher sur le rôle de la RSE (responsabilité sociétale des entreprises). Quelles sont les initiatives concrètes dans le monde du transport routier ? De la prise de conscience à l’action, voici un tour d’horizon de transporteurs qui ont choisi d’être écoresponsables.

Actuellement, une batterie est trente à quarante fois plus lourde que le réservoir de gazole apportant la même autonomie. Alors que l’on obtient 10 kWh d’un litre de pétrole, les batteries lithium-ion plafonnent vers 250 Wh/kg. Des progrès vont être accomplis, mais l’allègement des batteries a ses limites. Allègement et autonomie étant deux sujets étroitement imbriqués, jusqu’où peut-on espérer aller ?

Après le risque de référé pour défaut de protection des salariés qui avaient continué à travailler sur site ou qui étaient sur la route pendant le confinement, voici venu, pour le chef d’entreprise, le risque de voir sa responsabilité engagée pour non-respect de son obligation de sécurité. 

À l’extrême, le transporteur peut permettre au chargeur de suivre, non seulement la position de sa marchandise, mais aussi sa température en temps réel. Né pour le transport de denrées périssables, le transport sous température dirigée s’étend aujourd’hui aux industries pharmaceutiques et électroniques ainsi qu’aux productions viticole et horticole. Le suivi du froid devient ainsi l’une des expressions les plus évidentes de l’Internet des objets appliqué au transport.

Quand une semi-remorque volée est retrouvée, elle l’est généralement sans son chargement. Face aux vols et à l’audace des délinquants, le transporteur dispose de plusieurs moyens complémentaires pour limiter les risques. Plus que la récupération d’un semi-remorque volé, la dissuasion est primordiale. Le vol de fret représenterait un préjudice de 8,2 milliards d’euros par an en Europe, sans compter la perte de crédibilité vis-à-vis des clients. 75 % des vols de fret ont lieu sur des aires de stationnement non sécurisées.

Comment augmenter le pouvoir d’achat de ses équipes sans alourdir la fiscalité et l’imposition de l’entreprise ? En période de crise où les marges de manœuvre salariales sont limitées, plusieurs transporteurs innovent en proposant des services originaux à leurs personnels.

Si la crise sanitaire du Covid-19 hypnotise les esprits, elle n’arrête pas le temps ni les calendriers. Celui des JO Paris 2024 avance à grande vitesse et impose une réflexion logistique pour anticiper ses enjeux. Tel est le sens de la démarche "Une logistique en or, transporteurs d’exploits" qui fédère les organisations et associations professionnelles du secteur.

Le transporteur morbihannais Rouxel a racheté STT basée à Aron en Mayenne. En difficulté financière, cette société spécialisée dans le transport par bennes avait été placée en redressement judiciaire en octobre 2019. Un rachat suivi d’une seconde acquisition : les Transports Garnier.